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おとといこのブレーキパッド付けたSWFに乗らせてもらいましたが純正が短い時間で車速をおとす、またはきっかけをつくって曲がる感じに対してこれはおくらせてブレーキを引きずりながら曲がるってかんじだと思いました。セットを立ち上がり重視にするといい相性となるかもです。
あとはフロントタイヤも使って止まるイメージだったかと・・・。
なるほどー参考にします。
とにかく回ってばっかりなんでパーツの評価やセッティングの確認ができなくて困ってますよ。
この前の書込みからするとFDさんのマシンは2006年birel(RX32-SC)なんですかね?エンジンはナンですか?
いえ、02の31ですよw
エンジンはKTですが・・・。
32はいろんなひとから噂を聞くもんで・・・。
R31ですかー!
羨ましー!
ええ感じですか?
僕もJKの表紙に載ったときのカートがR31だったら31にしてたと思います
運命の出会いを大切にしてしまったお蔭で…。
32の噂ってどんな内容です?
いや・・・02年の31ってことですよw
JKのインプレはあまり参考にしない方がいいですね。書けないこともあるだろうし・・・
僕は青ジ殿の新32がうらやましいですよ。
32はやっぱり硬めなので乗ってるうちに良くなっていくかもです。
あとは、ふろんとスタビ入れるなら立ち上がり重視のセットにしてせっかくの段付パネルをカーボンにしちゃうってのもありかもですね。
ただ、夏はパワーが喰われそうですね。いいフレームなだけに。
あ、02ってタイヤじゃなかったんだ。
そーですねー。
他のシャシーはMT01しか知らないんですが、それに比べるとbirelってセッティングのスウィートスポットが狭い気がするので季節によって大きく変える必要が出てきそうですねー。
Author : Jean Aoji
Osaka Japan, M, A+
Chassis : Birel RY31-S1
Engine : ROTAX FR125MAX
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