愛知県Lido美浜サーキットで行われた5時間耐久レースに参加してきました。
関係の皆様、長々と！お疲れ様でした。
想定外の待ち時間も入れたら9時間耐久みたいな感じでしたが…
●現地到着
まぁ、コースの広さも施設も立派なカートコースですこと！
ま、カートコースというか4輪も走れるミニサーキットですからね。
アップダウンもあるんで実際歩いておいた方がいいなと思い、
ここをよく知ってるエース格ドライバーko-hei君に付いてもらって教えを乞いました。
エントリーは38台。
いわゆるスポーツカートが17台、レンタルカートが21台でしたか。
インパルスは今回なんと4台体制。
いずれも、ぴぃたぁぱんワークス
のスポーツカートです。最軽量ドライバーで最低重量を測るルールなので、ほぼ体重別で乗るカートを割り振りました。
僕の入るのは最重量組、カートは3号車（ゼッケン57番）です。
●公式車検
最軽量のshin氏とカートの合計重量は事前に測定したものより8kgも重い
車検では普通の体重計を並べて測ってたりしていて、これで測るのー？な感じでした。
その結果を受けて、ウェイトで調整できるチームはいいですが、3号車はノーウェイトやしー。
その上、メンバーの体重差も大きいから、チーム平均的には14kgくらい重い状態でレースせにゃならん？
終ってるやん！
乗る前からテンション下がり気味です。
やっぱりなんちゅうか、レンタル系のレースって重さに関してかなりアバウトですよね。
そもそも最軽量のドライバーが誰かっちゅうのもチームの申告制だし。
そこはシビアにしないと「競走」にならないと思うんですけど。
●公式練習兼タイムアタック
初走行ということで僕が一番先に乗りましたが全然タイム出ず。
広いコースといえども38台もいたらクリアなんかとれなかったんですが、
それにしたって、どこで2秒も削るねん？と思ってたら、他のドライバーもタイム出ません。
タイムは全体の12位。
重量とエンジンのパワー不足の二重苦やで、ということでレースに向け、
エンジンを載せ替えてセルモーターとバッテリーを外すことになりました。
（あかん、寝よ。つづく。）
